A hólánc használatára vonatkozó európai előírások országonként jelentősen elérnek.
Törvényi előírás hólánc meglétére
Az állampolgároknak törvényileg kötelező hóláncot maguknál tartani, a turistákat nem kötelezi erre törvény
Nincs törvényi kötelezettség hólánc birtoklására
Hasznos tippek gumicserével kapcsolatban
Úgy tűnik, hogy végre tényleg beköszöntött hazánkban a tavaszi időjárás! Elérkezett az idő, hogy a télen nem használt tetőcsomagtartót, tetőboxot újra munkára bírja. Szállíthatja végre kerékpárjait a tavaszi túrára, vagy bepakolhatja a családot az autóba, és irány a hétvégi nyaraló!
Fontos azonban, hogy mielőtt bárhová indul, a téli gumikat cserélje nyáriakra. Abban az esetben érdemes ezt megtenni, ha a hőmérséklet tartósan 7 °C fölé emelkedik, ugyanis a melegebb időben jobban tapadnak, és biztonságosabbak a nyári abroncsok.
A leszerelt gumikat érdemes alaposan átvizsgálni!
A leszerelt téli abroncsokat (és ha a legutóbbi csere során nem történt meg, a felszerelésre váró nyáriakat is) alaposan nézze át, látható sérüléseket, a futófelületbe vagy az oldalfalba fúródott tárgyakat keresve. A gumiabroncs oldalfalainak végigsimításával győződjön meg róla, hogy nem sérült-e az abroncs. Amennyiben bármilyen rendellenességet talál, az abroncsot vigye szakemberhez! A leszerelt téli gumiabroncsokat egy hűvös, száraz és fénytől védett helyre tegye, ugyanis a hő, a nedvesség és a közvetlen napfény is meggyorsítja az abroncsok öregedését. Abban az esetben, ha a gumikat kerékre szerelve teszi el, akkor egymásra fektetve tárolja őket, ellenkező esetben állítva, két-három hetente egy negyed fordulatot fordítva rajtuk.
A kerékcsere nem mindenkinek egyszerű feladat
Ellenőrízze a gumi profilmélységét!
A felszerelés előtt nagyon fontos a futófelület profilmélységének ellenőrzése! A törvényileg előírt minimális profilmélység 1,6 milliméter, de a szakértők azt javasolják, hogy 3 milliméternél alacsonyabb profilmélységű nyári abroncsot már ne szereljünk vissza az autónkra. A gumik elhasználódásának lassítása érdekében érdemes változtatni azok pozícióján. 7-10 ezer kilométerenként érdemes cserélni az abroncsok felszerelésének helyét - erre remek alkalom a szezonális csere. Amennyiben már nem megfelelő a profilmélység az egyik tengelyen, és új abroncsokat szerel fel, akkor azokat mindig a hátsó kerekekre tegye, függetlenül attól, hogy első- vagy hátsókerék hajtású autóról van szó.
A minimális profilmélység 1,6 milliméter
Fontos a helyes guminyomás beállítása
Az gumicserét követően nem szabad megfeledkezni ez előírt guminyomás beállításáról. Az alacsony nyomás ugyanis nem csak a gördülési ellenállást - és ezzel az autó fogyasztását - növeli meg, de az autó stabilitását is hátrányosan befolyásolja. A fokozott melegedés pedig defekthez vezethet és akár balesetet is okozhat. Még egy hibátlanul felszerelt gumiabroncs is veszíthet a beállított nyomásból, így a szakértők azt javasolják, hogy két-három hetente érdemes ellenőrizni a nyomásértékeket és amennyiben szükséges, utántölteni. A gyártók által megadott nyomásértékek a gumiabroncsok hideg állapotára vonatkoznak, így azokat mindig elindulás előtt kell ellenőrizni. A szezonális kerékcserekor a pótkerék nyomását is ajánlott beállítani, és abba a gyárilag előírt nyomásnál 0,5 barral többet tölteni.
A guminyomás hatással van a kopásra
A 10 évnél idősebb gumiabroncs cserére szorul
Hogyan derítse ki, milyen idős a gumi?
A gumi gyártási idejét jelző DOT (vagy EJG) szám az abroncs oldalfalán található meg. A jelzés első két számjegye a gyártás hetét, második két számjegye pedig a gyártás évét jelöli. Azaz egy 2408 DOT-számú gumiabroncsot 2008. 24. hetében gyártottak. Amennyiben abroncsa oldalfalán háromjegyű szám szerepel, azt 2000. előtt gyártották. A szakértők ajánlása szerint a 10 évnél idősebb abroncsokat állapotuktól függetlenül ajánlott cserélni. Az abroncs ugyanis nem csak kopik, hanem anyaga is öregszik.
A DOT (vagy EJG) szám a gumi oldalfalán található
